小车类赛题大部分又都有循迹的拒绝。循迹的方法一般可分成光控循迹、摄像机循迹触两类。

光控循迹成本低、软件设计较为简单，设计制作周期短；摄像机触循迹则忽略：成本高，软件设计简单，设计制作周期长。小车使用传统光循迹电路的两点严重不足也是显而易见的：一是更容易不受环境光线的影响而照成失误；另一点是由于光散射现象的不存在又更容易被邻接的光敏管接管而导致失误。本文早已两点严重不足明确提出一种低可信小车红外光循迹电路的设计方案以解决问题此问题。　　1、传统光循迹小车电路结构　　小车循迹概述　　所谓小车循迹，就是在白纸上画出有黑色的线条，称作赛道；小车沿着赛道按拒绝（可以做到一些登录的任务）前进时，能自动识别赛道并按赛道线条行驶，称作小车循迹。

如图1右图。图1小车循迹示意图　　一般的，小车底部加装一排（或几排）红外光升空、接管阵列用作检测赛道，从而掌控小车能沿线行驶。光升空、接管阵列要与赛道成十字交叉废气，有的也制成弧形或推倒“V”字型废气。这一排红外光升空、接管阵列的数量越多越契，掌控小车跑起来就越大位，但编程时算法就越简单。

一般较少则四、五个，多则十来个，如图2右图。也可以使用双排甚至多排设计。图2小车循迹示意图　　传统循迹小车红外光升空、接管电路　　传统的红外光升空、接管电路的升空部分用直流电流驱动，接管部分使用较为器。

较为器的一个较为点用电位器调整直流电位，另一个较为点相接光敏管的输入末端，这种简陋作法往往也能符合非常简单比赛拒绝。但抗干扰能力较好。

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